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Windsack / Windkegel Mast

Da Windsack oder Windkegelmast als Richtschnur für Geschwindigkeit und Windrichtung am Flughafen dient, wird bei SGS Frangible besondere Sorgfalt bei der Entwicklung und Herstellung verwendet. Die meisten Flughäfen beleuchteten den Windsack nachts entweder mit Hilfe von Flutlichtern darüber oder mit denen im Inneren, so dass von Style IA bis Style IB ein erweitertes Spektrum an Windsäcken und Windkegelmasten von SGS Frangible hergestellt wird.

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The variants of Windsock or Wind Cone Mast includes Style I-A; External Lighted; Size 2 and Style I-B; Internal Lighted; Size 2. Both variants of the Windsock or Wind Cone Mast are manufactured as per industry and set standards along with extended assurance of long durability and operational guarantee. The product comes with the associated standard accessories like ICAO approved aviation lamp, Junction Box and Internal Cabling etc.

Eigenschaften

  • -         Ex Stock Delivery with standard sizes
  • -         Korrosionsfreies Zubehör
  • -         Nil Electro-Magnetic Interference
  • -         Waterproof Fabric with UV Coating
  • -         Inclusive of all cabling and power circuits
  • -         UV-resistant PU paint with 5 years Warranty
  • -         Achieved the Full Impact testing by third party
  • -         High quality Hypalon Fabric for Color durability
  • -         Standard Design Options of height 5m and 8m
  • -         5 years Manufacturing Defect Warranty on the complete tower

Compliance


The Windsocks and Wind Cone Mast manufactured by SGS Frangible are in compliance 

  • -         Windlast-Durchbiegungstest
  • -         Temperaturwiderstandstest
  • -         Zugfestigkeitstest: ASTM D638
  • -         Entflammbarkeitstest IS: 6746 - 1994
  • -         Biegefestigkeitstest: ASTM D790
  • -         Dielektrischer Festigkeitstest: ASTM D 149: 2009.
  • -         Flame Spread & Smoke entwickeln den Index ASTM E84
  • -         UV-Beständigkeitstest ASTM G 154: 2016 / IS-14887
  • -         Salzsprühtest gemäß MIL-STD-810F & ISO 9227: 2017
  • -         Vollständiger Aufprall-Crashtest durch Dritte gemäß den ICAO-Richtlinien Aerodrome Design Manual Part-3, Kapitel 6 und US-Verkehrsministerium, FAA Advisory Circular Nr. 5 / 150-5345 C.

Zubehör

  • Im Preis inbegriffen
  • Optional

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  • Kundenzeichnungen
  • Produktbroschüre & Handbücher

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  • INIndien +91
  • AFAfghanistan +93
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  • DZAlgerien +213
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  • MRMauretanien +222
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  • MEMontenegro +382
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  • MZMosambik +258
  • MMMyanmar (Burma) +95
  • NANamibia +264
  • NRNauru +674
  • NPNepal +977
  • NLNiederlande +31
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  • NZNeuseeland +64
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  • NGNigeria +234
  • NUNiue +683
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  • MPNördliche Marianneninseln +1
  • NEINNorwegen +47
  • OMOman +968
  • PKPakistan +92
  • PWPaulu +680
  • PSPalästina +970
  • PAPanama +507
  • PGPapua-Neuguinea +675
  • PYParaguay +595
  • PEPeru +51
  • PHPhilippinen +63
  • PLPolen +48
  • PTPortugal +351
  • PRPuerto Rico +1
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  • RWRuanda +250
  • WSSamoa +685
  • SMSan Marino +378
  • STSà £ o Tomà © PrÃncipe +239
  • SASaudi Arabien +966
  • SNSenegal +221
  • CSSerbien +381
  • SCSeychellen +248
  • SLSierra Leone +232
  • SGSingapur +65
  • SXSint Maarten +1
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  • SISlowenien +386
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  • SSSüd-Sudan +211
  • ESSpanien +34
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  • BLSt. Barthéemy +590
  • SHSt. Helena +290
  • KNSt. Kitts Nevis +1
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