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Windsack / Windkegel Mast

Da Windsack oder Windkegelmast als Richtschnur für Geschwindigkeit und Windrichtung am Flughafen dient, wird bei SGS Frangible besondere Sorgfalt bei der Entwicklung und Herstellung verwendet. Die meisten Flughäfen beleuchteten den Windsack nachts entweder mit Hilfe von Flutlichtern darüber oder mit denen im Inneren, so dass von Style IA bis Style IB ein erweitertes Spektrum an Windsäcken und Windkegelmasten von SGS Frangible hergestellt wird.

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Die Varianten des Windsack- oder Windkonusmastes umfassen den Stil IA; Außenbeleuchtung; Größe 2 und Stil IB; Intern beleuchtet; Größe 2. Beide Varianten des Windsack- oder Windkonus-Masts werden industriegerecht hergestellt und setzen Standards zusammen mit einer erweiterten Garantie für lange Haltbarkeit und Betriebsgarantie. Das Produkt wird mit dem dazugehörigen Standardzubehör wie ICAO-zugelassener Luftfahrtlampe, Anschlussdose und interner Verkabelung usw. geliefert.

Eigenschaften

  •           Lieferung ab Lager mit Standardgrößen
  •          Korrosionsfreies Zubehör
  •          Keine elektromagnetische Störung
  •          Wasserdichtes Gewebe mit UV-Beschichtung
  •          Inklusive aller Kabel und Stromkreise
  •          UV-beständiger PU-Lack mit 5 Jahren Garantie
  •          Den Full Impact-Test von Drittanbietern erreicht
  •          Hochwertiges Hypalon-Gewebe für Farbbeständigkeit
  •          Standardausführungsoptionen der Höhe 5m und 8m
  •          5 Jahre Herstellergarantie auf den kompletten Turm

Compliance


Die von SGS Frangible hergestellten Windsocks und Wind Cone Mast sind konform 

  •           Windlast-Durchbiegungstest
  •           Temperaturwiderstandstest
  •           Zugfestigkeitstest: ASTM D638
  •           Entflammbarkeitstest IS: 6746 - 1994
  •           Biegefestigkeitstest: ASTM D790
  •           Dielektrischer Festigkeitstest: ASTM D 149: 2009.
  •           Flame Spread & Smoke entwickeln den Index ASTM E84
  •           UV-Beständigkeitstest ASTM G 154: 2016 / IS-14887
  •           Salzsprühtest gemäß MIL-STD-810F & ISO 9227: 2017
  •           Vollständiger Aufprall-Crashtest durch Dritte gemäß den ICAO-Richtlinien Aerodrome Design Manual Part-3, Kapitel 6 und US-Verkehrsministerium, FAA Advisory Circular Nr. 5 / 150-5345 C.

Zubehör

  • Im Preis inbegriffen
  • Optional

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  • Kundenzeichnungen
  • Produktbroschüre & Handbücher

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  • OMOman +968
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  • PWPalau +680
  • PSPalästina +970
  • PAPanama +507
  • PGPapua-Neuguinea +675
  • PYParaguay +595
  • PEPeru +51
  • PHPhilippinen +63
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  • SASaudi-Arabien +966
  • SNSenegal +221
  • CSSerbien +381
  • SCSeychellen +248
  • SLSierra Leone +232
  • SGSingapur +65
  • SXSint Maarten +1
  • SKSlowakei +421
  • SISlowenien +386
  • SBSolomon Inseln +677
  • SOSomalia +252
  • ZASüdafrika +27
  • KRSüdkorea +82
  • SSSüd-Sudan +211
  • ESSpanien +34
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  • SHSt. Helena +290
  • KNSt. Kitts Nevis +1
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  • MFSt. Martin +590
  • PMSt. Pierre Miquelon +508
  • VCSt. Vincent Grenadinen +1
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  • TWTaiwan +886
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  • TZTansania +255
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  • TLTimor-Leste +670
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